与“醉驾”标准的精确量化不同，“飙车”标准显得模糊笼统。有律师认为，在刑法具体的实施细则未出台之前，“飙车入刑”在执行过程中将很难界定。

　　此外，记者调查发现，“飙车入刑”对赛车经营已经产生影响，而飙友们则呼吁有关部门能辟出专门的场地，供他们“发飙”，以释放快感。

 

　　交警部门目前认定飙车的标准是“超过最高限速50%以上”，那么，5月1日《刑法修正案（8）》正式实施后，会沿用这个标准吗?不少律师、法官等司法界人士表示，“飙车入刑”标准不应这么简单，应该有详细的司法解释。在详细司法解释尚未出台之前，“超速50%”的标准只是不得不沿用的一个旧标准。

　　河南英协律师事务所主任律师杜继在解读新规时表示，刑法修正案对于飙车的处罚仍然存在众多争议，比如什么情况属于“追逐竞驶”，怎样的情况属于“情节恶劣”等，仍期待更多细则，应对法律在具体实施过程中可能出现的各种情况加以考虑，进行具体量化，否则，飙车被判拘役将很难界定。

　　通许县法院副院长胡永生还提出疑问：“如果没有具体的实施细则，基层法院能按照警方的调查结论定罪吗？这样是不是有点草率？”

 

　　舆论在对“飙车入刑”众说纷纭的同时，记者调查发现，市场已对“飙车入刑”做出反应。郑州、开封等地经营赛车和改装车的商家已经受到影响。

　　记者了解到，郑州专业的赛车并不多，飙友们主要玩的是几种豪华车型里的跑车。一家豪华车4S店的经理告诉记者，自从传出“飙车入刑”的消息后，这类车一辆也没有卖出去，而此前，一个月要销售个三五辆。

　　花园路北段一家专门经营改装车生意的刘彦告诉记者，他现在是惨淡经营，不少飙友都有意将车处理掉。“飙车本来是个人爱好，现在都成犯罪了，谁还敢飙啊？万一被关进去了，划不来啊。”在刘彦改装店里闲聊的一名飙友感叹道。

 

　　“飙车，飙的是车技，玩的是心跳。”在飙友们看来，飙车带来了生理和心理上放纵的体验，通过飙车，不仅能相互比拼车技，还能为繁重的工作、生活减压。

　　正是看中飙车竞技的这一“功效”，近年来，飙车族的队伍也在逐渐壮大。据一位飙友介绍，曾经，有人将郑州爱好飙车的玩友召集起来，他粗略地算了一下，有100多人。

　　但让飙友们颇为困惑的是，尽管玩家越来越多，但可供大家飙车技的场地却少之又少，以至于很长一段时间内，很多飙友把曾经地广人稀的郑东新区当做了飙车竞逐的“乐园”。“现在是不敢去了。郑东新区已具规模，人口、车辆的数量都上去了，再去那里飙，不安全。”一车友无奈又略带留恋地说，没有了这块“乐土”，他们今后该去哪儿飙？

　　一些飙友认为，“虽然此次将在道路上驾驶机动车竞逐列入刑法，但并不是对飙车竞技的全盘否定”。飙友们呼吁，政府相关部门应为飙车爱好者提供安全规范的竞技场地，这样，既避免了飙友们因缺少场地而上路飙车，同时也满足了大家释放快感的需求，让飙车竞技规范、健康发展。